是為管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置生產(chǎn)廠家的摩擦與磨損而設(shè)計(jì)出來(lái)的，基本用途與軸承無(wú)異，而且相對(duì)成本較便宜，但摩擦阻力較管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結(jié)構(gòu)中，而且非常緊貼承托結(jié)構(gòu)，管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置會(huì)加入潤(rùn)滑劑以減少其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。

　　萬(wàn)向節(jié)是管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)。

　　一般萬(wàn)管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一管式閥門(mén)傳動(dòng)裝置此就有了萬(wàn)向節(jié)。